Zak Brown chiede steward F1 a tempo pieno: è tempo di un cambiamento?

Il CEO di McLaren Zak Brown ha fatto una proposta audace affinché la Formula 1 assuma steward di gara a tempo pieno, sostenendo che l’attuale sistema—che si basa su funzionari part-time e non pagati—è fondamentalmente difettoso.

Il suo argomento? La F1 è uno sport da miliardi di dollari, e l’arbitraggio incoerente sta danneggiando la sua credibilità. Con la FIA che ha recentemente lanciato un nuovo dipartimento volto alla formazione degli ufficiali, Brown crede che le squadre dovrebbero contribuire finanziariamente per finanziare un gruppo dedicato di steward professionisti.

Il Problema: Incoerenza e Controversia

Il giudizio di gara nella Formula 1 è stato sotto costante scrutinio negli ultimi anni. Dalla confusione sui limiti di pista a penalità incoerenti, molte squadre e piloti sentono che le decisioni della FIA mancano di chiarezza e coerenza.

Alcune delle critiche più grandi del 2024 includevano:

• Il fiasco dei limiti di pista in Qatar, dove più piloti sono stati penalizzati dopo la gara, portando a un rimescolamento dei risultati.
• La penalità temporale di Fernando Alonso ad Austin, dove la sua auto è stata considerata “non sicura” durante la gara dopo una collisione—nonostante incidenti simili in passato siano rimasti impuniti.
• Più piloti, incluso George Russell, mettono in discussione l’equità delle decisioni della FIA durante tutta la stagione.

Brown crede che avere steward professionisti a tempo pieno aiuterebbe a eliminare l’ambiguità, garantire una migliore presa di decisioni e rimuovere il pregiudizio dalle decisioni di gara a gara.

“Avere steward part-time e non pagati in uno sport da miliardi di dollari dove tutto è in gioco per prendere la decisione giusta… Non penso che siamo organizzati per avere successo.” – Zak Brown

La Soluzione: Steward a Tempo Pieno, Finanziati dai Team di F1?

Brown non solo sostiene la necessità di steward professionisti, ma ha anche offerto McLaren—e altri team—di contribuire finanziariamente per realizzare questa idea.

“Per quanto riguarda il pagamento degli steward, probabilmente non sarà popolare tra i miei colleghi team, ma sono felice se McLaren e tutti i team di corsa contribuiscono.”

Questo potrebbe essere un cambiamento epocale. Attualmente, la FIA opera con risorse limitate per quanto riguarda la direzione di gara, portando a un affidamento su volontari part-time che ruotano ad ogni gara. Un panel dedicato a tempo pieno garantirebbe un processo decisionale coerente per tutta la stagione.

Le squadre sarebbero disposte a spendere i propri soldi per finanziare questo? Questa è un’altra questione del tutto diversa.

Prospettiva della FIA: i Direttori di Gara sono davvero incoerenti?

Nonostante le critiche, Nikolas Tombazis, il direttore tecnico delle monoposto della FIA, non condivide le preoccupazioni di Brown.

• Ha difeso l’attuale sistema di direzione di gara, insistendo sul fatto che è “abbastanza coerente” e che le lamentele sono esagerate.
• La FIA ha recentemente rimosso diversi direttori di gara chiave, tra cui Johnny Herbert, e prevede di formare nuovi funzionari attraverso un programma di sviluppo dedicato.
• Tuttavia, questo approccio si basa ancora su direttori di gara part-time, piuttosto che sui professionisti a tempo pieno per cui Brown sta facendo pressione.

Con incoerenze ancora fresche nella mente di fan e squadre, la FIA dovrà probabilmente affrontare maggiore pressione nel 2025 per dimostrare che i suoi standard di arbitraggio stanno migliorando.

Le squadre di F1 dovrebbero intervenire?

Sebbene la proposta di Brown sia logica, solleva domande chiave:

✅ Un collegio di commissari a tempo pieno risolverebbe effettivamente il problema?

• Avere un panel dedicato potrebbe ridurre l’incoerenza assicurando che gli stessi ufficiali supervisionino ogni gara.
• Tuttavia, il complesso regolamento della F1 avrebbe comunque bisogno di essere semplificato per evitare decisioni eccessivamente tecniche che frustrano squadre e fan.

✅ Altre squadre accetteranno di finanziare l’arbitraggio?

• Brown afferma che pagare per commissari a tempo pieno “non metterà in crisi” il budget se diviso tra squadre, F1 e FIA.
• Tuttavia, le squadre più piccole potrebbero non essere entusiaste di coprire i costi.

✅ La FIA lo permetterebbe anche?

• La FIA controlla tutti i regolamenti sportivi in F1 e potrebbe non voler che le squadre influenzino le decisioni arbitrali, anche se contribuiscono a finanziarle.
• Il rischio di conflitti di interesse potrebbe essere un punto critico importante.

Verdetto Finale: Un Cambiamento Necessario?

Zak Brown ha ragione su una cosa: la Formula 1 ha bisogno di un’arbitraggio più coerente.

Se gli steward a tempo pieno siano la risposta rimane da vedere, ma non si può negare che il processo decisionale della F1 sia stato un gran caos nelle ultime stagioni. Se squadre come la McLaren sono disposte a pagare per un sistema migliore, vale almeno la pena considerarlo.

Ma la FIA ascolterà? O continuerà a insistere che il sistema funziona già bene?

Con la F1 che si avvicina alla stagione 2025, questo dibattito è tutt’altro che chiuso.