Il nuovo Cda di Ita, Pappalardo presidente, Eberhart ad

AGI – L’Assemblea di Ita Airways ha nominato il nuovo Cda, che si amplia da 3 a 5 componenti, è il primo passo in vista della formalizzazione dell’acquisizione del 41% da parte di Lufthansa. Come previsto, Joerg Eberhart è stato scelto come amministratore delegato, la novità è l’indicazione alla presidenza di Sandro Pappalardo che prende il posto di Antonino Turicchi. Eberhart, 54 anni, è un manager di grande esperienza del gruppo Lufthansa, dal 2019 si è concentrato su progetti strategici in Italia, è stato tra i protagonisti principali della trattativa che ha portato all’intesa con il Mef.

Responsabile dello sviluppo strategico del Gruppo Lufthansa, dal 2014 al 2021, è stato anche presidente e Ceo di Air Dolomiti, che fa parte del Gruppo da 26 anni. Eberhart ha anche diretto Lufthansa CityLine GmbH a Monaco in qualità di managing director dal 2015 al 2019. È docente di gestione del traffico aereo presso il Politecnico di Milano. Pappalardo attualmente è nel Cda dell’Enit, l’ente di promozione del turismo italiano. Pilota dell’Aviazione dell’Esercito, ha ricoperto numerosi incarichi e prestato servizio in diverse missioni internazionali. Dal 2017 al 1019 è stato anche assessore al Turismo della Regione Sicilia.

Il resto del Cda è composto da Antonella Ballone, Lorenza Maggio ed Efrem Angelo Valeriani, il nuovo Collegio Sindacale, da Paolo Ciabattoni, Angela Florio e Federico Testa. Anche Maggio ha una lunga carriera in Lufthansa, attualmente è vice presidente Sales Emea, responsabile di tutte le attività commerciali e di vendita delle compagnie aeree passeggeri del Gruppo in Europa, Medio Oriente e Africa. Inoltre, gestisce e sviluppa i programmi di vendita globali, gli strumenti e la strategia di sostenibilità, nonché i progetti per i clienti aziendali.

“Sono orgoglioso e onorato di questo prestigioso incarico. Dopo oltre due anni di duro lavoro, questa nuova fase della storia della compagnia ci consentirà di rafforzare la nostra posizione e di sviluppare sinergie strategiche che valorizzeranno la crescita e la solidità di Ita Airways come vettore italiano di riferimento, pronto a garantire al Paese una maggiore connettività e ai passeggeri una più ampia scelta di destinazioni, con una rinnovata visione di sviluppo, innovazione e sostenibilità”, commenta Eberhart.

“Desidero ringraziare il presidente uscente Ita Airways Nino Turicchi per lo straordinario lavoro svolto in questa delicata fase di passaggio e auguro buon lavoro al nuovo Cda e al presidente Sandro Pappalardo. Un particolare benvenuto all’amministratore delegato Joerg Eberhart e a tutti i nuovi componenti”, argomenta il ministro dell’Economia Giancarlo Giorgetti. “Mi fa piacere infine anticipare – aggiunge – che il Mef indicherà come membri del Comitato consultivo lo stesso Turicchi e Domenico Iannotta“. – Il Comitato Consultivo – advisory board è composto da 6 membri: presidente, amministratore delegato, 2 componenti indicati dal Mef e 2 indicati da DLH. Tale Comitato, previsto dallo Statuto, ha funzioni di consulenza gestionale e strategica per il CdA.

Dopo la nomina del nuovo Cda ogni giorno potrebbe essere quello giusto per procedere alla formalizzazione da parte del gruppo tedesco dell’acquisto del 41% di Ita per 325 milioni, primo passo di un percorso che vedrà il vettore salire al 90% entro il 2027 e poi al 100% nel 2033. “Ita è la più grande acquisizione nella storia di Lufthansa. Senza la prospettiva di un contributo agli utili a nove cifre, non avremmo fatto questo passo”, ha detto nei giorni scorsi alla Faz Carsten Spohr. Il Ceo di Lufthansa ha specificato che l’acquisto del 100% di Ita è “l’obiettivo”, ma l’aumento della partecipazione al momento non è previsto per il 2025. “È nel nostro interesse mantenere il governo italiano a bordo nei prossimi mesi”, ha detto il manager.

L’ingresso di Ita Airways nel gruppo Lufthansa – che detiene gia’ anche Austrian, Swiss, Eurowings, Brussels Airlines e Discover – rafforzerà la terza compagnia aerea globale e offre una prospettiva futura più solida al vettore italiano. Nel 2024 Ita ha smesso di ‘bruciare’ soldi e a fine anno aveva circa 500 milioni di cassa. Con il pagamento si chiuderà un iter partito a maggio 2023, quando è stata raggiunta la prima intesa tra il Mef (proprietario del 100% delle quote della compagnia nata dalle ceneri della ex Alitalia) e il vettore tedesco.

Per arrivare all’acquisto di Ita da parte di Lufthansa è stata necessaria anche una lunga consultazione con la Ue, che la scorsa estate ha richiesto dei correttivi per non violare le regole in materia di concorrenza. Il via libera definitivo di Bruxelles – condito da qualche tensione finale tra le parti sulla conferma del prezzo di vendita pattuito – ha richiesto l’impegno delle due compagnie a cedere slot su tratte a medio e lungo raggio dagli aeroporti di Roma Fiumicino e Milano Linate. Nel primo caso Air France e Iag (la holding di British, Iberia, Vueling e Aer Lingus) otterra’ slot sui voli a lungo raggio verso Usa e Canada, mentre nel secondo easyJet beneficerà di spazi in partenza con destinazioni in Europa.