Urso: “No agli incentivi italiani, sì a quelli europei”

“Siamo un governo responsabile: il nostro obiettivo è mettere in sicurezza le imprese e tutelare i lavoratori. Per questo, incentiviamo le aziende della filiera automotive a diversificare e riconvertire le proprie attività verso settori ad alto potenziale di crescita, come difesa, aerospazio, blue economy e cybersicurezza”: così il ministro delle Imprese Adolfo Urso al Tavolo Automotive di oggi, cui hanno partecipato Regioni, imprese, organizzazioni di settore e sindacati. Il titolare del dicastero di Palazzo Piacentini ha fatto riferimento a “comparti in forte espansione e ad alta redditività”, per “salvaguardare e valorizzare le competenze” degli addetti automotive con “le loro capacità tecniche e il capitale umano già formato”.

Ecobonus Italia no. Confermato l’addio agli incentivi a favore dei consumatori per comprare auto poco inquinanti: “La nostra priorità è il sostegno alla componentistica, su cui grava anche la crisi produttiva delle Case tedesche. Interveniamo a supporto della filiera, indirizzando risorse per 2,5 miliardi di euro nel triennio 2025-27”. Per quest’anno 1,6 miliardi di euro, “tra accordi per l’innovazione, contratti di sviluppo e credito d’imposta”. Più 100 milioni per interventi mirati sulla domanda, non di vetture, “che concorderemo con la filiera”.

Incentivi Ue sì. “Abbiamo chiesto per primi all’Unione europea un piano bonus alla domanda realizzato” a livello continentale, “che incentivi in modo omogeneo e costante l’acquisto di veicoli ecologicamente sostenibili, non necessariamente elettrici – ha aggiunto -. Questa nostra indicazione si sta facendo strada a Bruxelles”.

Europa. “Con il nostro non-paper sul settore auto, abbiamo costretto la Commissione Ue a inserire nel Piano d’Azione due condizioni necessarie, ma non sufficienti: il rinvio delle sanzioni e l’anticipo alla seconda metà di quest’anno della revisione del regolamento sui veicoli leggeri, inizialmente prevista per fine 2026”, ha ricordato Urso. Che però punta alla neutralità tecnologica, “a partire da biocarburanti e idrogeno”, alla revisione del metodo di calcolo delle emissioni, e allo stanziamento di risorse “per l’autonomia strategica sulle batterie elettriche”.

Stellantis. Infine, è stato fatto il punto sul Piano Italia, presentato lo scorso 17 dicembre da Stellantis: il ministro ha espresso apprezzamento riguardo all’anticipo dell’avvio della produzione della Fiat 500 ibrida a Mirafiori. Un altro Tavolo sarà convocato per Termoli, alla luce della sospensione del progetto della Gigafactory.