Tariffe nel bacino di Bologna – dal 1 marzo 2025 | TPER

• A Bologna c’è un numero di abbonati al trasporto pubblico tra i più elevati d’Italia: sono 122.963 gli abbonati annuali. E il 95% di questi (ben 116.577) può contare su una riduzione o sulla gratuità.
• Il bus è completamente gratuito per tutta la fascia 0-14 anni e fino a 19 anni per gli ISEE fino a 30mila euro: in tutto 42.476 persone.
• Altri 30.749 utenti con abbonamento extraurbano e ferroviario hanno gratuitamente l’integrazione urbana con il bus.
• A Bologna quindi oggi beneficiano di gratuità oltre 73mila persone.

Da ben 14 anni gli abbonamenti urbani. Da 6 anni i biglietti e gli abbonamenti extraurbani.

Il recupero dell’inflazione è un obbligo contrattuale per far fronte all’aumento corrispondente dei costi e l’aumento delle tariffe era previsto già due anni fa, ma Il Comune di Bologna, la Città Metropolitana e l’Agenzia della Mobilità, in accordo con Tper, lo hanno evitato grazie a uno sforzo di compensazione con un intervento economico. Mentre in tutti i settori i prezzi correvano, quelli del bus sono rimasti fermi.

• Perché l’inflazione si fa sentire e l’energia è sempre più cara. L’inflazione in questi 14 anni è cresciuta del 27% e il costo dei carburanti ha avuto una notevole impennata.
• Perché gli Enti Locali registrano tagli lineari nei trasferimenti statali.
• Perché la compensazione è diventata troppo onerosa e non è più sostenibile.
• Perché si è scelto di non ridurre le agevolazioni all’utenza e l’offerta dei servizi.

Oltre alla miglior tariffa giornaliera, viene introdotta una nuova tariffa settimanale. Pagando la corsa a bordo con carta contactless, non si spenderà più di 9 euro al giorno o di 25 euro a settimana, indipendentemente dal numero di viaggi. Ad esempio, chi utilizza l’autobus quattro volte al giorno, in una settimana pagherà ogni singola corsa solo 0,89€.

Biglietti

Abbonamenti Mensili

Abbonamenti Annuali